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“G20”——汽车零部件技术创新组织能带来什么


众所周知G20峰会正在西子湖畔如火如荼的举行,但汽车零部件行业的G20组织你知道吗?“G20”全称为中国汽车零部件技术创新组织,成立近2年时间,由中国汽车工程学会牵头成立,无锡油泵油嘴研究所、浙江亚太电机股份有限公司、深圳市航盛电子有限公司等20家零部件龙头企业联合组成,意在通过凝聚全行业的力量,整合产、学、研、用各种优势资源,在汽车产业链上,建立一个横向关联化、纵向一体化的零部件产业技术创新机制,推进零部件技术创新发展,实现全行业联动增长。

 

目前我国零部件兼营企业有三万多家,专营有一万多家,具有一定规模的有六七千家。先聚集龙头企业,通过“G20”的平台把创新资源向这些企业集聚,提供给企业共性与个性的服务,例如创新技术需求、人才建设、研发体系与流程的设计、信息资源共享等,正是“G20”创办的初衷。此外,大部分企业在国际信息采集与服务方面的需求也极为迫切,“G20”也致力于帮助企业获取更多的国际化信息和创新资源。

 

除了解决问题满足需求,“G20”更重要的战略意义是希望能得到国家政策倾斜,把从各方面得到的资金、前沿技术、政策等资源导向企业,最终向电动汽车、汽车装备,轻量化汽车都一系列最前沿的汽车零部件乃至整车发展趋势靠拢。也因此,“G20”除了入选的20家零部件龙头企业之外,北汽、上汽、广汽、一汽四家整车企业也积极给予支持。

 

2014年底成立以来,“G20”战略不仅带动了电动汽车在整体汽车市场的份额,在两年不到的时间内,让消费者接受了电动汽车这种新型的选择。同时也在今年的北京车展上,让轻量化汽车大放异彩。诚然,作为“G20”战略的重头部署,轻量化汽车距离真正的面世和让消费者接受还有很多的路要走,但对于节能环保这个大方向的把握以及整车行业趋势的准确拿捏却是不言而喻的。

 

由此可见,“G20”对企业发展战略方向的把握与战略决策制定都很有益处。面对行业发展中企业所不能单独解决问题,需要这样的组织来协助完成。通过“G20”企业能发出共同发展需求的声音,并及时反馈给行业。同时能够正确领会国家部门对细分领域的发展要求。通过‘G20’的影响,在组织内部能够与行业管理部门形成共识。同时将这些意见与共识能够与整车厂达成共同的愿望。行业管理部门与政府部门在舆论上、政策上能够引导整车协助并激励有一定规模的零部件企业朝着正确方向努力。未来,自主零部件企业的龙头企业才会有真正的进步。

 

目前,我国汽车零部件工业仍然存在着基础材料、核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺和产业技术基础四大方面全面落后的问题,关键技术领域均被外资企业垄断。在这种情况下,“G20”的成立有望通过集中帮扶这20家龙头企业带动中国汽车零部件行业的发展,也势必会对于整个汽车行业的发展不无裨益。


(转载请注明转自华夏邓白氏)




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