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邓白氏注册企业展示

十年,我们一起经历的汽车行业大事件



今年,是华夏邓白氏成立的第十个年头,十年以来,华夏邓白氏和广大汽车供应链企业一起见证并关注着中国汽车行业每一次新的行业变革和点滴变化。


2006年,汽车消费税首次按照“低排量低税率,高排量高税率”的征管原则征税。按排量不同,在中国购买轿车时所缴的消费税率不再相同,从1.0L排量的3%,到4.0L排量以上的20%,分六档拉开差距。国家以此鼓励发展节能环保型小排量车。


2007年,《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施,为众多的车企和零部件企业打开了一扇新世界的大门,也从那时开始,新能源汽车这一概念第一次进入了民众的视野。


2008年,上汽南汽正式合并,这是中国汽车历史上迄今为止最大规模的一次产业整合。本次合并也让上汽一举成为中国最大的汽车集团,年销售量接近200万辆。


2009年,中国车市产销量达到1379.1万辆和1364.48万辆,首次突破1000万辆,成为全球第一大市场。从2009年起,我国汽车产销量连续六年位居全球第一。 


2010年,中国民企吉利汽车以18亿美元的代价,成功收购瑞典沃尔沃轿车公司。这一举动不仅可以改变国产汽车品牌低质低价的形象,也让国际豪车品牌降低售价成为可能。 


2011年,购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策的相继到期,中国汽车市场整体增长开始放缓。汽车产业集体寻找新的增长点。


2012年,伴随着自主品牌战略转型,中国汽车业进入了调整的深水区。无论是产业政策还是企业自身都明确了品牌向上的市场目标,默默潜心变革。同年,工业和信息化部发布了《关于建立汽车行业退出机制的通知》,打破了汽车行业长久以来备受诟病的生产资质“终身制”。


2013年,最出风头的汽车企业非特斯拉莫属。这家豪华电动车制造商成为了2013年度谷歌最热搜索品牌词,在美国搜索频度最高的十大汽车品牌中,电动车特斯拉占据榜首位置。当年,其旗下唯一车型Model S的销量为5500辆,销量创造了纪录。


2014年,被业界公认为新能源汽车发展元年。713日,国家发改委等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。


2015年,互联网风潮席卷汽车行业。百度车、企鹅车、乐视车、阿里车、游侠车……进入2015年,仿佛一夜之间,传统汽车企业之外,互联网公司跨界造车成为潮流。天猫双11热销排行榜首次出现了整车销售的份额,一举颠覆了产业观念。


2016年,作为“十三五”元年,众多车企纷纷制定了新的目标,相信在未来的五年了,低排量、新能源是汽车行业的大势所趋,无论是整车还是零部件企业都应该积极应对这一新的趋势,让低碳、可持续的发展模式深入到各个领域,实现绿色的生态发展。


2016年同时也是华夏邓白氏的母公司——美国邓白氏集团(dun&bradstreet)成立175年,在1963年,邓白氏公司透过邓氏编码(DUNS® ) 帮助和支持了包括美国通用汽车,福特汽车,克莱斯勒汽车在内美国汽车工业实现优化的供应商管理体系。中国汽车工业下一个高速发展的十年,将不仅仅是汽车产销量继续突破新高的十年,而是汽车消费人口逐步多元化的十年,将是整个汽车供应与销售链进行效率优化的十年,华夏邓白氏公司希望引进邓白氏全球在供应链管理领域中更加先进的方法与实践经验,服务于中国汽车工业的未来。


  (转载请注明转自华夏邓白氏)

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